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10月7日 星期三
SpaceX 拟举债 400 亿美元购买英伟达芯片，由 Apollo 牵头
英伟达的订单越来越多由客户举债支付，芯片需求的强弱，已经和信用市场愿意放多少贷绑在了一起。
Waymo 把首笔债务融资从 30 多亿美元扩大到 50 亿美元，用于扩充车队和支付算力
自动驾驶走到了能用未来车费做抵押借钱的阶段，这比任何一次技术演示都更能说明它已经是一门生意。
8月21日 星期五
Waymo 自研 1000 TOPS 车载芯片，减少对英伟达与 AMD 的依赖
自动驾驶公司做芯片，图的不是算力峰值，是把延迟和单车成本同时攥在自己手里。
7月25日 星期六
Waymo 考虑退出与 Uber 的合作，双方在机器人出租车立法上互相拆台
供给方一旦自己会做需求端，中间那一层就得先证明自己还值那笔分成。