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13 条相关报道 · 11 期日报 · 每日更新的 特斯拉 新闻时间线
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10月17日 星期六
特斯拉发布第二代 Roadster，借压缩空气推进器腾空翻滚，定于 2028 年交付
当跑车开始借用火箭技术，挡在前面的变成了交通法规，因为它根本没设想过这种车。
10月16日 星期五
特斯拉发布新一代 Roadster，最快版本借助冷气推进器 0 到 60 英里加速不到 0.59 秒
一款没有售价和量产日期的跑车被做成了技术秀，它展示的与其说是一款车，不如说是特斯拉和 SpaceX 之间可以共享的工程能力。
10月5日 星期一
马斯克证实正与台积电讨论 Terafab 合作，称“只是讨论，但可能有结果”
自建芯片厂的人回头找代工龙头谈合作，先进制程的经验比资金更难买到。
特斯拉把奥斯汀 Robotaxi 运营延长到晚上 11 点，马斯克称夜间难题是看清路上的宠物
自动驾驶最后要攻克的不是高速公路，而是深夜街道上一只灰猫；纯视觉路线的上限会在这种场景里被检验。
9月17日 星期四
马斯克未排除SpaceX与特斯拉合并，Terafab已把两家公司拉进同一芯片项目
Terafab证明两家公司能共建资产，但从项目合作走到股权合并，治理成本远高于技术协同。
9月4日 星期五
特斯拉 Cybercab 在奥斯汀正式载客，无方向盘无踏板无后视镜
把方向盘和激光雷达一起拆掉，特斯拉赌的是成本，Waymo 赌的是安全记录，奥斯汀是第一个同场答案。
8月31日 星期一
英伟达实体 AI 业务年收入约 100 亿美元，中国机器人厂商依赖其芯片
机器人这条线上，英伟达卖的其实是仿真工具链，芯片只是它的载体。
特斯拉在港澳推简配版 Model 3，香港起售价 20.5 万港元
减配换降价、续航反而更高，特斯拉在港澳试的是同一套车能砍到多薄。
8月22日 星期六
内华达一次放行 8000 辆无人出租车，特斯拉独占 5000 辆额度
获批 5000、自认能交 2500，监管额度第一次跑到了产能前面。
8月1日 星期六
华尔街日报称特斯拉曾为可能的 SpaceX 合并准备分拆中国业务，马斯克否认
马斯克否认的是计划，不是那道题。
7月25日 星期六
马斯克称将开源 Model S 与 Model X 车载软件，此前开源记录遭质疑
开源与否，不看放出多少文件，只看有没有那份许可证。
7月6日 星期一
特斯拉Robotaxi在迈阿密取消安全员，成第五个落地城市
无安全员上路的城市数量，正在替代"技术是否成熟"成为特斯拉自动驾驶叙事的新计分方式。
7月3日 星期五
特斯拉内部备忘录：7 月 6 日起员工 AI 开支封顶每周 200 美元
从按用量排名到每周 200 美元封顶，特斯拉半年掉头——令牌成本正从技术乐观的注脚，变成 CFO 要签字的开支。